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城市无环岛五路交叉口优化研究

左俊中,  徐良杰,  方娟,  汪敏,  陈剑飞

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2011 >  29(5): 62-65
左俊中, 徐良杰, 方娟, 汪敏, 陈剑飞. 城市无环岛五路交叉口优化研究[J]. 交通信息与安全, 2011, 29(5): 62-65. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.05.014
引用本文: 左俊中, 徐良杰, 方娟, 汪敏, 陈剑飞. 城市无环岛五路交叉口优化研究[J]. 交通信息与安全, 2011, 29(5): 62-65. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.05.014
shu
ZUO Junzhong, XU Liangjie, FANG Juan, WANG Min, CHEN Jianfei. Optimization of Urban Five-road Intersection[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2011, 29(5): 62-65. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.05.014
Citation: ZUO Junzhong, XU Liangjie, FANG Juan, WANG Min, CHEN Jianfei. Optimization of Urban Five-road Intersection[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2011, 29(5): 62-65. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.05.014
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城市无环岛五路交叉口优化研究

doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.05.014

  • 武汉理工大学交通学院 武汉430063

  • 武汉理工大学交通学院 武汉430063

  • 武汉理工大学交通学院 武汉430063

  • 武汉理工大学交通学院 武汉430063

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详细信息

  • 中图分类号: U491

Optimization of Urban Five-road Intersection

    摘要
  • 摘要: 城市无环岛5路交叉口交通拥挤和交通事故频发,提高该类交叉口的安全性及其通行效率是城市交通规划设计研究的重要组成部分.交通学院以武汉市南湖壕沟无环岛5路交叉口为例,采用交叉口复杂度、车辆平均延误、排队长度、停车次数及服务水平作为评价指标,对交叉口渠化、交通组织、信号配时等方面进行组合优化设计研究,结合微观交通仿真软件Vissim进行模拟评价,仿真结果表明优化设计明显改善了该路口交通运行状况.

     

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  • 刊出日期:  2011-10-28

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