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基于可拓理论的城市主体公交模式双层决策模型

郝记秀,  周伟,  陈巧峰,  彭唬

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2009 >  27(1): 15-18,6
郝记秀, 周伟, 陈巧峰, 彭唬. 基于可拓理论的城市主体公交模式双层决策模型[J]. 交通信息与安全, 2009, 27(1): 15-18,6. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.005
引用本文: 郝记秀, 周伟, 陈巧峰, 彭唬. 基于可拓理论的城市主体公交模式双层决策模型[J]. 交通信息与安全, 2009, 27(1): 15-18,6. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.005
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Bi-level Decision-making Model of Urban Transit Mode Selection Based on Extension Theory[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2009, 27(1): 15-18,6. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.005
Citation: Bi-level Decision-making Model of Urban Transit Mode Selection Based on Extension Theory[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2009, 27(1): 15-18,6. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.005
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基于可拓理论的城市主体公交模式双层决策模型

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.005

  • 长安大学,西安,710064;交通部科学研究院,北京,100029

  • 长安大学,西安,710064

  • 中交第四公路工程局有限公司,北京,100123

  • 交通部科学研究院,北京,100029

基金项目: 

交通部重大科技项目

详细信息

  • 中图分类号: U121

Bi-level Decision-making Model of Urban Transit Mode Selection Based on Extension Theory

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出版历程
  • 刊出日期:  2009-02-28

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